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「センサー故障」は“症状”ではなく“警告”です
Volvo車は、最新モデルに至るまで高精度な電子制御技術が搭載されており、各種センサーによる情報の収集・管理が走行の安全と快適性を大きく左右します。
たとえば以下のようなシステムに、複数のセンサーが関与しています：
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エンジン制御（吸気圧、冷却水温、ノックセンサーなど）
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安全支援システム（レーンキープ、衝突回避支援、ブラインドスポットモニターなど）
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パワートレイン制御（ミッション制御用センサー、スピードセンサー）
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A/C・内装設備（内外気温センサー、日射センサー、車内湿度センサー）
これらのいずれかが故障すると、「チェックランプ点灯」「異常な挙動」「一部機能の停止」などが起こる可能性がありますが、見た目では原因がわかりにくいため、適切な診断機器による解析が不可欠です。
よくあるセンサー系トラブルとその兆候
| 症状例 | 想定されるセンサー故障 |
|---|---|
| アイドリングが不安定／エンストする | スロットルポジションセンサー、MAPセンサー |
| 警告灯が頻繁に点灯／消灯を繰り返す | ABSセンサー、ブレーキパッド摩耗センサー |
| ACCやレーンアシストが動作しない | レーダーセンサー、カメラユニット |
| A/Cの温度制御が効かない／外気温が異常表示 | 外気温センサー、日射センサー |
特にV40／XC60／S60シリーズ（2010年代〜）では、気温センサー不良によるA/C誤作動、ホイールスピードセンサーの故障でABS／ESC警告灯が点灯するケースがよく見られます。
「DIYで交換できる？」「部品は高い？」現場の実例紹介
たとえば、外気温センサーの不良は、走行中に「−40℃」などと異常表示される症状でよく発見されます。このセンサーはフロントバンパー裏やミラーハウジング内に設置されているため、比較的安価（部品代5,000円前後）でDIY交換も可能です。
一方で、スロットルセンサーやホイールスピードセンサーの交換には、専用診断機による初期化／学習作業が必要な場合も多く、DIYでは対処が難しい領域。こうしたケースでは、的確な診断ができる整備工場への依頼が安全です。
「センサーの不具合＝劣化」とは限らない
センサー故障の原因は以下のように多岐にわたります：
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経年劣化による内部断線や接点不良
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雨水や結露による腐食
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配線断線やカプラーの緩み
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ECU側の異常による“誤認識”
つまり、センサーを交換しても直らないケースもあり、「診断と整備の精度」＝「費用対効果」に直結します。
不安なまま乗り続けないために｜整備の“セカンドオピニオン”を！そしてまた、センサー故障が引き金となって、車両本来の性能を損なう前に、正しい診断と対処を。
