― Peugeot / Citroënオーナーのための対策ガイド ―
「突然の警告ランプ」に振り回されていませんか？
PeugeotやCitroënといったStellantis系の欧州車に乗っていると、「SERVICE」「ESP/ASR異常」「バッテリー管理異常」など、一見深刻に見える電装系のエラー表示に出くわすことは少なくありません。
ところが実際には、センサーの信号不良や一時的な電圧低下など、必ずしも重大な故障とは限らないケースも多いのが実情です。
しかし、それをユーザーが見極めるのは極めて難しい——
「このまま走っても大丈夫なの？」「またディーラーに高額修理を勧められるのでは？」と不安になってしまう方も多いのではないでしょうか。
目次
よくある表示例と背景
診断アドバイス事例から一部抜粋
| エラー表示 | 主な原因 | 対応例 |
|---|---|---|
| SERVICE（サービス） | 総合警告／電装系全般 | 一時的なバッテリー電圧低下やヒューズ関連も |
| ESP/ASR異常 | 車両安定制御機能の異常 | ABSセンサーの汚れや電気接点不良が原因の場合も |
| バッテリーマネジメント異常 | 電圧管理異常 | 補器バッテリーの劣化、アイドリングストップ系統との関連 |
| リモートキー認識失敗 | キー電池切れ／BCM（車両制御モジュール）の信号遅延 | キー電池交換で解決することも多い |
このように、誤作動や軽微な信号異常が発端であるケースも多く、症状と本質的な故障の間には乖離があります。
ディーラーで「モジュール交換」と言われても、実際はハーネス点検や端子清掃で済むこともあります。
本当に困るのは「断定できない不調」
多くの輸入車オーナーが悩まされるのは、「エラー表示はあるが、症状が再現しない」「ディーラーでは再現できず、様子見に」というパターン。
そのまま走行に支障がないこともあれば、じわじわと重大なトラブルへ進行していた…という事例も少なくありません。
工場の実例では、以下のようなケースが報告されています：
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ヒーター系統エラー → 実は電動ウォーターポンプの不規則作動
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マルチファンクションディスプレイの瞬間ブラックアウト → CAN配線の接触不良
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バッテリーエラー → サブバッテリーとDC-DCコンバータの断続的断線
一時的に消えても安心せず、履歴に残るエラーコードの解析が重要なのです。
対策①：まずは「記録」をとる
電装系トラブルの多くは、発生したタイミングの「車の状態」がヒントになります。
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エラー表示の前後でエアコンやライトを使っていた？
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雨天や寒暖差の激しい日だった？
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高速走行直後だった？
これらを記録しておくことで、整備士が電装負荷のパターンや電圧の揺らぎを追いやすくなります。
ユーザー側の「メモ」が診断精度を高めることに繋がるのです。
対策②：安易なバッテリー交換は慎重に
「電装系異常＝バッテリー交換」と言われがちですが、根本原因を見極めずにバッテリーを交換しても症状が再発することが多々あります。
本当に必要なのは、診断機でのライブデータ確認と、BCMやBMSなど周辺制御ユニットとの関連解析です。
「高くつく前に相談できる場所」がある安心
ディーラー任せ、ネット検索頼み、という不安定な対応ではなく、点検＋判断＋提案ができる整備士とつながっておくことが、今後ますます重要になります。
