―「小さな異変」が「高額修理」に変わる前に―
目次
MINIに多い「冷却系トラブル」の正体
BMW系MINIにお乗りの皆さま。走行中に水温計が安定しない、警告灯が点灯した、あるいはエンジンルームから異臭や蒸気が…といった経験はありませんか？
その原因、実はサーモスタットハウジングのトラブルかもしれません。
サーモスタットハウジングとは、エンジンの冷却水の流れを制御する「心臓部」のような役割を果たす部品。MINIでは、樹脂製のハウジングが経年劣化や熱ストレスによりひび割れ・漏れを起こしやすく、それが冷却水漏れやオーバーヒートの原因になるのです。
なぜ、MINIはハウジングが弱いのか？
BMW系のMINI（特にR56、F56など）では、サーモスタットハウジングが一体型構造になっており、樹脂部品が複雑な水路を形成しています。さらに、高温状態と圧力変化に常にさらされる構造上、3〜5年または5〜7万kmでクラックや変形が生じるケースが少なくありません。
また、オルタネーターやベルト周辺にも冷却水が垂れ込む構造になっているため、発見が遅れると冷却系以外の補機にも影響が及ぶ恐れがあります。
実例紹介：知らずに走り続けていたら…
【事例1：F56／走行距離78,000km】
エンジンチェックランプが点灯、冷却水も減っていたが目立った漏れは見えず。点検の結果、ハウジング下部の樹脂パイプ接続部からにじみ漏れを確認。サーモスタットハウジングとウォーターポンプを同時交換。
部品代：28,000円前後＋工賃
→ 放置していたらオーバーヒート、ヘッドガスケット損傷の恐れあり。
【事例2：R56クーパーS／走行距離91,000km】
冷却ファンが頻繁に回るようになった。点検すると、ハウジングとサーモスタットの継ぎ目から水蒸気と冷却水のにじみ。冷却水がリザーバータンク内に泡立っており、冷却機能が低下していた。
リザーバータンク交換も含め費用総額約6万円
交換タイミングと対策：早めの予防が正解！
MINIのサーモスタットハウジングは、目視点検で劣化を見極めるのが困難な部品です。
そのため、以下のような兆候が見られた場合は早めの点検をおすすめします。
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冷却水の減りが早い
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水温が安定しない／上昇しがち
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ファンが頻繁に作動する
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エンジン下に冷却水跡（白い粉）
推奨交換時期：5万〜7万km／5年目の車検時を目安に
また、社外品より純正品または信頼性の高いOEM品を選ぶのが安心です。
近年はアルミ製強化ハウジングも登場していますが、車両との適合確認が重要です。
▶ 整備士のひとことアドバイス
MINIオーナー様の多くが、「冷却水が減っている＝漏れている」とは思わず、リザーバータンクに補充して様子を見る傾向があります。ですが、それがトラブルの前兆であることが多いです。
実際の現場でも、補充して1ヶ月以内に大きなトラブルへ発展するケースが非常に多いです。点検の際は「ハウジングを起点とした漏れの有無」に注目してください。
▶ MINIを「長く、大切に」乗るために
愛着のあるMINIを、トラブルに悩まされず長く乗り続けるためには、「小さな変化」を見逃さないことが肝心です。
冷却系の不調や警告灯の点灯が気になる方は、ぜひ一度、信頼できる整備士に相談を。
部品情報
互換性について
| 対象車種 | 型式 | 純正部品番号（例） | 備考 |
|---|---|---|---|
| MINI R56系 | DBA-MF16S など | 11537534521 | サーモスタットASSY一体型 |
| MINI F56系 | DBA-XM15 など | 11538636574 | 電子制御式ハウジング |
※年式・グレードにより適合が異なるため、VINコード（車台番号）での照合が確実です。
