【MINIに多い冷却水漏れ】

「冷却水レベル低下」―この警告灯、MINIオーナーであれば一度は見たことがあるのではないでしょうか。BMWグループ傘下のMINIは、独自の設計思想を持ちつつも、欧州車全般に共通する“熱”との付き合い方に課題が見えます。

特にR56型やF系（F55/F56/F60など）では、冷却系統における慢性的なトラブル報告が多く、オーナーにとって「いつものこと」で済まされがち。しかし、見過ごすとオーバーヒートを引き起こし、エンジン本体へ大きなダメージを与えかねません。

実際に私たち整備現場で多く見られる原因は、以下のようなパターンです。

1．サーモスタットハウジングの劣化／割れ

BMW系と共通の構造部品で、樹脂製のハウジングが経年劣化や熱によって割れやすく、そこから冷却水が滲み出します。

2．電動ウォーターポンプの不良

F系以降では電動ウォーターポンプを採用しており、電装系トラブルや内部シールの劣化により漏れを伴うケースがあります。交換時にはプログラミングが必要なことも。

3．リザーブタンク（サブタンク）のクラック

樹脂製リザーブタンクは、高温高圧が繰り返されることで細かい亀裂が入り、目視しにくい微細な漏れに繋がることがあります。

4．ホース類の劣化／接続部のシール不良

特にラジエーターホース接続部のOリング硬化による漏れが頻出。油分や冷却水の成分がゴムに悪影響を及ぼすことも要因のひとつです。

【事例1】

2017年式 MINI F55 Cooper
車検入庫時に冷却水の臭いが気になり点検。サーモスタットハウジングの下部に冷却水跡を確認。走行距離は4.8万kmとまだ浅めながら、樹脂の変色とクラックあり。リザーブタンクの水量はMINライン以下で、オーナーは無自覚だったとのこと。

→交換部品：サーモスタットハウジングAssy／冷却水リフレッシュ／ホースバンド再締結
→概算部品代：約18,000円＋工賃

【事例2】
2019年式 MINI F60 CrossOver Cooper D
エンジン下部にわずかな冷却水跡を発見。電動ウォーターポンプのリリーフホールからの漏れを確認。異音などはなし。

→交換部品：電動ウォーターポンプAssy＋冷却ライン洗浄
→部品代：約65,000円＋工賃（要冷却系エア抜き）

※参考金額です。

冷却水漏れを軽視すると、最終的に以下のようなリスクに繋がります：

• オーバーヒートでエンジンブロー

• エンジンオイルとの混合（ガスケット抜け）

• エアコン不調（水温連動制御による）

「エンジン警告灯は出ていないから大丈夫」と思っていても、冷却系統の異常はセンサーに反応しない範囲で進行することも多いのです。

MINIの冷却系メンテナンス、なぜプロに任せるべきか

MINIは「可愛さ」や「走りの軽快さ」だけでなく、BMW譲りの高密度な設計が特徴です。そのため、部品脱着の難易度が高く、DIY整備には不向きな箇所が多く存在します。

また、部品選定もBMW純正・OEM（サードパーティ製）を含め複数あり、適合確認や品質判断が欠かせません。

• MINIにおける冷却水漏れは樹脂パーツや電動部品の経年劣化が主因

• 微細な漏れほど放置が危険、定期点検で早期発見を

• MINI専用設備とノウハウを持つ整備工場の利用が安心・確実

あなたのMINIライフが、いつまでも快適でトラブルの少ないものになるよう、プロの目をぜひご活用ください。