■□□■年式別ウィークポイントと注意点■□□■
～2017年：旧型W463
2018年～：新型W463A
に大きく分かれます。
目次
～2012年前後｜W463前期モデル
G500・G55 AMGなどが該当
よくあるPOINT！
｜電装系トラブルの発生率が高め
・パワーウインドウ不動
・ドアロック作動不良
・メーター内表示不良
この世代は配線やモーター類の経年劣化が目立ちます。
突然動かなくなるパターンが多いのが特徴です。
｜オイル漏れ定番ポイント
・タペットカバー周辺
・クランクシール
・ATオイルパン周辺
「滲みだから様子見」が続くとゴム部品を劣化させ、二次被害につながりやすい世代です。
｜足回りのヘタリ
車重＋ラダーフレーム構造の影響で
・ブッシュ類
・スタビリンク
・ショックアブゾーバー
の劣化が進みやすいです。
乗り心地の悪化＝部品寿命サイン と思ってOKです。
2013年～2017年｜W463後期・電子化世代
G350ｄ・G63 AMGなどが該当
この世代から電子制御が一気に増えます。
注意POINT！
｜AdBlue（尿素SCR）関連トラブル
・AdBlueセンサー異常
・残量検知エラー
・始動回数制限表示
センサー不良だけでもエンジン始動制限が出るため
警告が出たら早めの診断必須 です。
ディーゼル特有の吸気系トラブル
・EGR関連エラー
・DPF詰まり
・吸気スワールフラップ不良
短距離走行が多い車両ほど発生しやすいです。
高速走行不足が影響する代表的なポイントです。
サスペンション電子制御
AMGモデルでは特に
・ダンパー制御エラー
・車高センサー異常
が出ることがあります。
足回り＋電子制御＝修理が高額化しやすい世代 でもあります。
2018年～現行型｜W463A 新型ゲレンデ
見た目は似ていますが中身はフルモデルチェンジ。
電子制御の塊です。
この世代の特徴的なPOINT！
｜センサー依存度が非常に高い
・レーダー
・カメラ
・車両姿勢センサー
どれか一つの異常で
複数の警告灯が同時点灯するケースが多い です。
「全部壊れた」わけではなく、
一つのセンサー不良が連鎖していることが多い のが特徴。
サスペンション関連｜特にAMG
新型は乗り心地が改善された反面
・ブッシュ類の摩耗
・電子制御ダンパー不良
が徐々に相談増加中。
車重は相変わらず重いため消耗は避けられません。
電子キー・ドアハンドル不具合
キーレス関連のトラブルが増えています。
反応が悪い→ 早めに点検がおすすめです。
全年式共通の“最重要ポイント”
オイル管理の状態がコンディションを大きく左右します
ゲレンデは構造的に
✔重量級ボディ
✔高トルクエンジン
✔ターボ搭載車が中心
という特性があり、エンジンオイルにかかる負担が比較的大きい車種です。
そのためオイル交換の間隔が長くなった車両では
・内部摩耗の進行
・ターボ系トラブル
・オイル消費増加
といった不具合につながるケースが実際に見られます。
「まだ走れるから大丈夫」ではなく、
“調子を保つためのメンテナンス” と考えて
少し早めの交換を心がけると安心です。
サマリー｜まとめ
| 年式 | 注意ポイントの傾向 |
|---|---|
| ～2012 | 機械系の経年劣化・オイル漏れ |
| 2013～2017 | ディーゼル排ガス系＋電子制御増加 |
| 2018～ | センサー・電子制御依存度が非常に高い |
